{"id":288,"date":"2010-08-23T09:27:34","date_gmt":"2010-08-23T07:27:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nabu-aachen.de\/?p=288"},"modified":"2018-01-17T09:28:08","modified_gmt":"2018-01-17T08:28:08","slug":"nabu-fordert-streichung-der-b-258-n-nord-aus-dem-bundesverkehrswegeplan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nabu-aachen.de\/en\/nabu-fordert-streichung-der-b-258-n-nord-aus-dem-bundesverkehrswegeplan\/","title":{"rendered":"NABU fordert Streichung der B 258 n Nord aus dem Bundesverkehrswegeplan"},"content":{"rendered":"
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Auch niederl\u00e4ndische Planungsbeh\u00f6rden m\u00fcssen sich an das europ\u00e4ische Umweltrecht halten!<\/strong><\/b><\/p>\n

NABU-Stellungnahme zur Offenlage \u201eBuitenring\u201c \/ B 258 n Nord<\/strong><\/p>\n

Aachen. Die Verkehrsfachleute des NABU in Berlin haben erst k\u00fcrzlich errechnet, dass der in den letzten Jahren alleine bei kommunalen Stra\u00dfen entstandene Investitionsr\u00fcckstau f\u00fcr Sanierungen inzwischen \u00fcber 150 Milliarden Euro betr\u00e4gt. Zudem hat Deutschland schon heute das dichteste Stra\u00dfennetz der Welt, und nach den USA auch das l\u00e4ngste Autobahnnetz. Mit neuen Stra\u00dfenbauprojekten muss daher endlich Schluss sein, zumal wenn sie so \u00fcberfl\u00fcssig sind wie die B 258 n im Aachener Nordwesten.<\/p>\n

Es ist daher aus Sicht des NABU v\u00f6llig unverst\u00e4ndlich und absolut unakzeptabel, dass die Parkstad Limburg ihre Umgehungsstra\u00dfe \u201eBuitenring\u201c trotz aller Bedenken der Politik und der betroffenen B\u00fcrger so plant, dass der Anschluss nach Deutschland zwangsl\u00e4ufig \u00fcber die geplante Bundesstra\u00dfe 258 n (Nord) auf einer der vorgeschlagenen Trassen verlaufen m\u00fcsste. Alle seri\u00f6sen Verkehrsberechnungen haben nachgewiesen, dass die B 258 n Nord verzichtbar ist. Dem w\u00fcrden aber insbesondere aufgrund der schwierigen Topographie und entsprechend erforderlichen Br\u00fccken enorme Kosten von etwa 30 Millionen Euro gegen\u00fcberstehen; Geld, das dringend an anderer Stelle erforderlich ist.<\/p>\n

Zudem sollte auch den niederl\u00e4ndischen Planern bekannt sein, dass alle Varianten auch Fl\u00e4chen durchschneiden, die seinerzeit als Ausgleichsfl\u00e4chen f\u00fcr das Gewerbegebiet \u201eAvantis\u201c ausgewiesen wurden, um den Verlust von Lebensr\u00e4umen seltener Feldvogelarten und des vom Aussterben bedrohten Feldhamsters zu kompensieren. Erst 2001 hatten der Oberste Verwaltungsgerichtshof der Niederlande und das Oberverwaltungsgericht M\u00fcnster den Bau von \u201eAvantis\u201c gestattet, und auch die Europ\u00e4ische Kommission gab ihre Bedenken erst 2003 auf, nachdem die damalige NRW-Umweltministerin B\u00e4rbel H\u00f6hn gemeinsam mit der Stadt Aachen umfangreiche Ausgleichsma\u00dfnahmen vertraglich zugesagt hatte.<\/p>\n

Sp\u00e4testens seit der Pr\u00e4sident der Europ\u00e4ischen Kommission, Jos\u00e9 Manuel Barroso, in seinem Schreiben vom 26. Oktober 2009 dem damaligen niederl\u00e4ndischen Ministerpr\u00e4sidenten Jan Peter Balkenende unmissverst\u00e4ndlich klar gemacht hat, dass das von den Mitgliedstaaten der Europ\u00e4ischen Union einstimmig beschlossene Umweltrecht auch ohne Wenn und Aber umzusetzen ist, sollte auch den niederl\u00e4ndischen Regionalbeh\u00f6rden klar geworden sein, dass der Bau der B 258 n Nord nicht genehmigungsf\u00e4hig ist.<\/p>\n

Dennoch fordert der NABU Politik und Verwaltung in Aachen, aber auch die neue nordrhein-westf\u00e4lische Landesregierung auf, endlich daf\u00fcr Sorge zu tragen, dass die B 258 n Nord aus dem Bundesverkehrswegeplan gestrichen wird. Die B 258 n ist seinerzeit nicht zuletzt durch die Unterst\u00fctzung des damaligen Staatssekret\u00e4rs im Bundesverkehrsministerium, Achim Gro\u00dfmann (SPD), in den BVWP gelangt, also steht gerade die neue SPD-gef\u00fchrte Landesregierung in der Pflicht, ihre Streichung durchzusetzen!<\/p>\n<\/div>\n

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